Ni Ilu China, BYD ati Ẹgbẹ Imọlẹ Ayika ti n ṣe imuse apapọ iṣẹ kan lati mu agbegbe dara si. Wọn ṣe ifilọlẹ laini ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti ina. Wọn gbekalẹ ni iṣẹlẹ naa. Ni ọjọ iwaju, o ti gbero pe wọn yoo rọpo fere idaji awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ile-iṣẹ mimọ ilu. Gẹgẹbi abajade, ni opin ọdun to nbo, ọkọ oju-omi ti awọn ero idoti yẹ ki o ni awọn awoṣe elekitiro nikan. Imototo ti Ayika
p, blockquote 1,0,1,0,0 ->
- mimọ air
- ninu igboro opopona ti ilu,
- gbigbe ti egbin idalẹnu ilu,
- agbe awọn alafo alawọ ewe.
Ni afikun, ile-iṣẹ naa n ṣe ọpọlọpọ awọn iṣẹ ti o ni ibatan lati mu hihan awọn eroja han.
p, blockquote 2,1,0,0,0 ->
p, blockquote 3,0,0,1,0 -> p, blockquote 4,0,0,0,0,1 ->
Bi fun awọn ẹrọ itanna titun fun ikojọpọ idoti, gbigba, irigeson koriko, wọn kii ṣe fi awọn ipamọ pamọ nikan, ṣugbọn tun ṣiṣẹ daradara ati gbe ariwo ti o kere ju. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ lori awọn batiri gbigba agbara pataki ati awọn batiri, eyiti o dinku awọn eefin carbon dioxide sinu afẹfẹ. Awọn ẹrọ wọnyi rọrun lati gba agbara, ati idiyele wọn ti to fun awọn igba pipẹ. Ilu Beijing, bii awọn ilu miiran ni China, yoo ni anfani nikan ti wọn ba lo awọn ọkọ idọti ati awọn ohun elo pataki miiran lori ina.
Ọkọ ayọkẹlẹ idọti ina KAMAZ: alaye akọkọ
Ranti, kii ṣe igba pipẹ Mo rin lori ọkọ akero KAMAZ kan? Ṣugbọn o wa ni jade pe awọn ẹnjinia ti ọgbin ọgbin Kama ni ọjọ iwaju fẹ lati ṣe afihan kii ṣe ọkọ irin ajo nikan. Ninu apejọ apejọ ti ile-iṣẹ RG-Techno, ni afikun si awọn ẹrọ idoti deede ti a sọrọ nipa, iṣẹ ikoledanu ẹgbin mọnamọna KAMAZ ti gbekalẹ.
Ni gbogbogbo, imọran ti yiyipada ọkọ ayọkẹlẹ idoti pada si isọ iṣan ina jẹ ikangun. A sọ asọtẹlẹ ipa-ọna rẹ pẹlu deede ti awọn mita pupọ, nitorinaa o rọrun lati ṣe iṣiro iye agbara agbara agbara ni o nilo. Ati pe o da lori data yii, o le ni rọọrun yan iru ati agbara awọn batiri, bii pinnu ibi ti awọn ibudo gbigba agbara.
Ise agbese ẹnjini ti KAMAZ arabara fun superstructure idoti
Awọn aṣayan mẹta wa fun awọn oko idọti ina ni idagbasoke ti KAMAZ. Gẹgẹbi a ti le rii ninu awọn apẹẹrẹ wa, gbogbo wọn yoo ni akọkọ ni ipese pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ tuntun Mercedes.
Ati pe akọkọ jẹ arabara. Ẹrọ akọkọ ti o wa ninu rẹ ni ẹrọ ẹlẹṣin 300 ti ẹṣin Cummins, eyiti o jẹ iranlọwọ nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ mọnamọna Bosch pẹlu agbara ti 120 kW (163 hp).
O dawọle pe lori awọn opopona arinrin iru arabara kan yoo lọ lori isọkuro epo, ati nigbati o ba nwọ si agbala, yoo yipada si isun ina.
O jẹ lati inu ọkọ ina mọnamọna pe gbogbo awọn sipo ti o wa ni ipo yoo wa ni titọ, nitorinaa iṣẹ akọkọ ti ẹru idọti le ṣee ṣe ti ko ba dakẹ, lẹhinna ni idakẹjẹ pupọ.
Ẹru idọti ina mọnamọna pẹlu monomono ẹrọ di ohun elo afikun
Ero keji jẹ ọkọ ayọkẹlẹ idọti mọnamọna pẹlu ifaagun maileji. Ẹrọ akọkọ ti ẹyọkan, ni ilodisi, jẹ ina, pẹlu agbara ti 250 kW. A ko ni data deede lori agbara batiri, ṣugbọn a mọ pe wọn ṣe iṣeduro 70 km ti maili ina. Sibẹsibẹ, eyi ko ṣe pataki pupọ, nitori pe ẹrọ disiki kekere pẹlu agbara ti 45 kW le pese gbigba agbara batiri, nitorinaa npo maili pọ si.
Ẹkẹta wa, ina ni kikun, iṣẹ akanṣe (ninu fọto akọle). O jẹ ipinnu pe iru ikoledanu idoti naa yoo wa ni ipese pẹlu 250 kW synchronous motor.
Iyatọ ti a ti kede ti iṣeduro jẹ 100 km, ati pe o pọ julọ (ti o han gbangba jijoko ati pẹlu afikun awọn onibara agbara pipa) de 180 km.
Agbara batiri naa tun ko ni ijabọ sibẹsibẹ, o mọ pe nikan lati nẹtiwọki 380 V wọn le gba agbara ni kikun ni awọn wakati mẹta.
Awọn iṣiro tọka si awọn anfani ti lilo awọn ẹru idalẹnu ina
O yanilenu pe, awọn iṣẹ-ṣiṣe jẹ igbadun laaye. Wọn ṣe ileri lati ṣafihan o kere ju ọkan ninu awọn ẹrọ wọnyi ni iṣubu ni ifihan Comtrans. Nipa ọna, ni ibamu si awọn iṣiro ti awọn olugbeleke, rirọpo ọkọ ayọkẹlẹ idoti epo pipadanu pẹlu afọwọṣe ina mọnamọna lori ipa kan pato le dinku awọn idiyele nipasẹ awọn akoko 2.65. Iru ni isiro.
Riri awọn ikoledanu idọti
Ọna wo ni idọti naa gba laarin agbọn nla ni ile ati idalẹnu ilẹ? Ọpọlọpọ awọn ipo wa, ọrọ pataki ti o le ṣe apejuwe pupọ julọ ti ilana gigun yii ni gbigbe ọkọ. Ninu àpilẹkọ yii, a yoo ro iru ohun bii awọn oko nla idalẹnu ati, ni pataki, ẹhin ikojọpọ awọn ẹru idọti.
Ọkọ nla idoti ni a pe ni ọkọ irin ajo ti a pinnu fun okeere si egbin idalẹnu ilu. Wo ni iyẹn ko dara dara pupọ? Awọn orukọ onitumọ pupọ diẹ sii wa, ṣugbọn ọrọ yii nikan ti kọja idanwo ti akoko. Bẹẹni, ati bẹbẹ ni kukuru.
Nitorinaa, awọn ọkọ nla idalẹnu gbe idọti. Ni igbakanna, anfani ati ere lati inu iṣẹ ikoledanu ẹru jẹ ipinnu akọkọ nipasẹ iwọn iwulo ti ara rẹ. Iyẹn ni, awọn idọti diẹ sii, ti o dara julọ. Ni iṣe, eyi ṣe imulẹ gẹgẹbi atẹle: ni idaji keji ti orundun 20, o fẹrẹ to gbogbo awọn ẹru idọti ti o ṣejade ni Soviet Union ni ipilẹ lori ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ GAZ-93 ati ZIS-150.
Lilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti kekere ko ṣeeṣe ni iṣuna ọrọ-aje ati ni idiyele pupọ. Nitorinaa, awọn oko nla ti o da lori awọn oko nla ni a ṣe agbejade lọwọlọwọ - ZIL, MAZ, KamAZ.
Fidio ti o tẹle fihan bi ọkọ ikoledanu ti ikojọ-ikojọpọ ti n ṣiṣẹ lori ẹnjini KAMAZ:
Ẹrọ ati ilana iṣiṣẹ ti ẹhin ikoledanu ẹru nla
Apẹrẹ ti awọn oko nla idoti pẹlu iru ikojọpọ ẹhin ko nira paapaa. Tcnu lori laala Afowoyi ati aito awọn awakọ aifọwọyi adaṣe jẹ ki iru awọn ẹrọ bẹẹ ni itumọ ati diẹ sii tọ ju awọn akẹkọ ẹrọ ti a darukọ lọ.
Apẹrẹ ti awọn ẹru idọti Afowoyi ko yipada pupọ lori akoko. Awọn ẹrọ mimu ifasẹda ẹrọ lọwọlọwọ tẹlẹ, wakọ ikojọpọ. Awọn ayipada naa ni ipa awọn ipele ti hopper ikojọpọ ati ara.
Nitorinaa, apẹrẹ ti ikoledanu ikoledanu ẹru ẹhin yii dabi eyi. Osise (tabi awọn oṣiṣẹ lọpọlọpọ) gbe idọti inu hopper gbigba, eyiti o wa ni opin ẹhin ara.
Lẹhin kikun tabi apakan apakan, edidi ẹrọ (ni irisi awo ti titari) ṣe akopọ awọn idoti ati boṣeyẹ gbe si ara.
Iwaju iru ẹrọ yii ngbanilaaye lati lo aaye aye pẹlu iyọrisi ati ṣaṣeyọri kikun.
Ọmọ-inu ti compactor ninu awọn ẹru idọti ti awọn ayẹwo ti awọn 50s jẹ ologbele-laifọwọyi. Wakọ hydraulic pese adaṣe iṣẹ ti awo naa. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti igbalode diẹ sii tun ṣiṣẹ, fun apakan pupọ julọ, lori awọn ẹrọ hydraulic, ṣugbọn awọn ẹrọ itanna ori-ọkọ ngbanilaaye lati ṣeto, bii iyipo adaṣe kikun ti awo lilẹ, tabi ẹrọ ami-iṣe.
Ninu fidio atẹle, MAZ biaxial ẹhin ikojọpọ ikoledanu idoti:
Sisọ idoti bii “ọkọ nla idọti” ni a lo jakejado pupọ ati fun igba pipẹ. Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti ti ni ipese pẹlu ẹrọ sisisẹ fun ikojọpọ laifọwọyi. Bayi o jẹ awakọ hydraulic ti o fa iwaju ara lati sọ egbin nu.
Odi ẹhin bi o ti n gbe ara ṣii. Awọn ipa ti ara ko nilo fun gbigba ọkọ ẹru nla kan, eyiti, lairotẹlẹ, ko le sọ nipa ikojọpọ.
O dabi ẹni pe akoko fun ikojọpọ awọn ikoledanu idọti ti kọja. Ṣugbọn rara, ni Russia wọn tun gbe awọn ohun elo ti kilasi yii. Kilode? Lilo awọn ẹru idọti Afowoyi tun jẹ idiyele.
Awọn oko nla idena ikoledanu ẹrọ ni o nira sii lati ṣiṣẹ, diẹ gbowolori ati din-din diẹ. Nitorinaa, loni o le ra ọkọ ayọkẹlẹ idọti pẹlu ikojọpọ Afowoyi - ni awọn igba miiran eyi yoo ni idalare.
Fidio - iru awọn ikoledanu ti a lo ni Yuroopu:
Telematics ninu awọn ọkọ idọti
Ọna ti o tọ, awọn ọkọ idọti!
Itẹ lilọ ẹrọ itanna ati fifẹ awọn ọna iṣakoso ẹrọ ti ẹrọ lakoko iṣẹ lori ọna, awọn ọna ẹrọ aifọwọyi ati awọn iṣẹ ti wa ni lilo siwaju sii nipasẹ awọn ile-iṣẹ ti o kopa ninu ikojọpọ ati yiyọ idoti, nitori awọn agbara telematics ti “atẹle nigbagbogbo, atunse lẹsẹkẹsẹ” ṣe iranlọwọ lati mu ṣiṣe awọn ilana iṣẹ ṣiṣẹ.
Ọpọlọpọ awọn iṣoro wa ni ile-iṣẹ ti ikojọpọ ati didanu. Gẹgẹbi atẹjade, nipa 50% gbogbo awọn idoti ni a mu ni ilodi si, iyẹn ni, èrè kii ṣe si ile-iṣẹ IwUlO, ṣugbọn si awọn sokoto ti awọn awakọ alaiṣootọ, awọn ọran pupọ wa nigbati a da awọn idoti jade ni kii ṣe ni awọn ohun elo ile, ṣugbọn ni awọn aaye ti ko ni aṣẹ nibiti a ti ṣẹda awọn idalẹkuda adayeba.
Awọn ọran ti o ṣẹ si iṣeto fun ikojọpọ idoti, botilẹjẹpe awọn awakọ ni akọsilẹ akoko kanna ni akoko sheets ipaniyan ti akoko. Awọn olugbe ko loye idi ti awọn agolo idoti wọn ti kun, ati iṣakoso ti ile-iṣẹ iṣamulo ni igboya pe ohun gbogbo ti yọ kuro lọdọ awọn alabara lori akoko. Ati pe, ni otitọ, fifiwe awọn oye ọkọ ayọkẹlẹ maili ati kikọ pipa epo pipadanu.
Awọn ifọwọyi wọnyi fun awọn awakọ ti ilu, ati kii ṣe nikan, ọkọ ni o jẹ aṣa.
Ohun elo telematics ode oni ṣe iranlọwọ lati yanju awọn iṣoro wọnyi daradara ati mu iṣẹ ṣiṣe ti gbogbo ile-iṣẹ naa pọ si.
Ni aaye ti imukuro egbin to lagbara ati didanu, awọn imọ-ẹrọ telematics imotuntun pese seese ti paṣipaarọ awọn data ati “ijiroro” laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ijinna pupọ lati ọdọ ara wọn ati awọn eniyan pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, wọn le ṣeto awọn ipa ọna ti o dara julọ fun awọn ẹru idọti, tọju iwe, ṣakojọ awọn iṣẹ ti awọn olori awọn apa kọọkan ati ati bẹbẹ lọ, iyẹn ni, lati darapo awọn iṣẹ ṣiṣe kọọkan sinu ilana iṣakoso ti o ṣakoso kan ati nitorinaa jẹ ki o munadoko diẹ sii, ṣafipamọ owo ati mu aabo iṣẹ ṣiṣẹ.
Orisirisi ti ohun elo telematic
Oju ipa, ifihan. Ẹrọ ẹrọ telematics ti ẹru idoti pẹlu eto lilọ kiri GPS / GLONASS pẹlu olutọpa kan ti o nfi alaye gidi-akoko sori kọnputa aringbungbun kan.
O jẹ oju ojo o jẹ agbara nipasẹ awọn batiri.
Ifihan iboju ifọwọkan ti fi sori ẹrọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa, eyiti o pese oniṣẹ ati alabaṣiṣẹpọ ti o wa ni ọfiisi aringbungbun pẹlu iṣakoso ti iṣaaju ati agbara awọn alaye.
Ifihan iṣakoso le ṣatunṣe ni ibeere ti oniṣẹ, ni pataki, o le ṣatunṣe iyara ati idogba ti ẹrọ bata.
Fun awọn idi aabo, oluṣakoso le dènà ṣeeṣe ti aṣẹ tabi atunda ijamba ti ifihan ifihan iṣakoso lever.
Awọn imọ-ẹrọ wọnyi ni iṣaaju lo ninu awọn orita ikole ati awọn ẹrọ miiran, ṣugbọn nisisiyi a tun lo wọn ni awọn ọkọ idọti.
Awọn kamẹra fidio, awọn aworan awo, awọn oju ojo. Fun oniṣẹ ẹru ẹgbin lati ṣiṣẹ ni awọn ipo ti o kun ninu awọn yaadi nibiti o ni lati gbe ni yiyipada ati awọn eniyan alailewu, awọn ọmọde le wa ni ọna ẹrọ, o nilo iwoye to dara ti awọn agbegbe “afọju”.
Wiwo yi ni a le pese nipasẹ eto ti awọn kamẹra fidio ti o nfi aworan han loju iboju ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Bibẹẹkọ, igbohunsafefe didara aworan nipasẹ kamẹra da lori ina.
Ti kamẹra naa ko ba ni afikun nipasẹ iranran ti n tan ina, kii yoo ni anfani lati ṣiṣẹ ninu okunkun.
Ni ọran yii, Doppler tabi iru reda iru radar le ṣe iranlọwọ. Ojutu si iṣoro ti gbigba awọn aworan ni okunkun tun le jẹ lilo ti aworan eefin infurarẹẹdi. A fi aworan ranṣẹ si iboju ninu agọ ni iyara ti to awọn fireemu 30 fun iṣẹju keji.
Iwọn iwọn otutu ti n ṣiṣẹ fun eto imukuro imukuro imun: lati -20 si +2000 ° С.
Ni afikun si aworan gbona, agbara lati ri ninu okunkun tun le pese nipasẹ awọn ẹrọ iran alẹ ti n ṣiṣẹ lori ipilẹ awọn imọ-ẹrọ afọwọṣe oni-nọmba ati imudara didara aworan ni iwoye ti o han ti awọn oju ina.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu: awọn ẹya apẹrẹ ati ipinya
Ọkọ ayọkẹlẹ idọti - orukọ jeneriki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe apẹrẹ lati kojọpọ ati gbigbe ọpọlọpọ egbin. Iru ọkọ ti o wọpọ julọ ti ikogun ẹru n gbe idọti ilu lulẹ. Awọn oko-owo idọti wa fun gbigbe eewu ati ẹgbin nla.
O da lori idi ati iru iru gbigbe ti egbin, apẹrẹ ti awọn oko nla idọti tun yatọ.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu yatọ ni gbigbe agbara, iwọn ara, iru ẹrọ ikojọpọ (ita, ẹhin, iwaju), niwaju ẹrọ iṣakojọpọ egbin, ọna ikojọpọ (Afowoyi, siseto) ati oriṣi ara (ara, ẹru hopper fireemu, pẹlu ilẹ gbigbe, pẹlu didimu kio).
Awọn ibeere fun ikojọpọ ara ati gbe awọn ẹgbin idọti pẹlu ikojọpọ siseto ati ikojọpọ ti wa ni idasilẹ ni GOST 27415-87 “Awọn oko nla idalẹnu. Awọn ibeere imọ-ẹrọ gbogboogbo. ” Awọn ibeere GOST kere ju. Fun apẹẹrẹ, o nilo lati pese agbara lati ṣakoso ifọwọyi lati inu ọkọ awakọ naa.
Ipilẹ ọkọ ikoledanu Ẹgbin
Nipa oriṣi ara, awọn oko-ọririn ti pin si:
Iru ara - nigbati ara ati awọn ọna ṣiṣe jẹ ọkan. Iru eiyan - nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ko ni ara ayeraye, ṣugbọn gbe awọn apoti yiyọ kuro (awọn agbọn).
Nipa ipinnu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti ni ipin si:
- ikoledanu oko nla
- gbe awọn ẹru ọkọ nla.
Gbigba awọn ẹgbin idọti ara - ọkọ ti o pọ julọ fun ikojọpọ egbin to lagbara. Awọn ni o pe ni gbogbo awọn yaadi ati awọn apoti ẹru lati awọn idọti idoti. Iṣẹ wọn ni lati gba idoti lati “awọn orisun”. Gbigba awọn ikoledanu idalẹnu gbe idọti ikojọpọ si aaye idalẹnu kan, ọgbin ọgbin fifọ tabi ibudo gbigbe egbin (tito nkan lẹsẹsẹ).
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu ọkọ jẹ apẹrẹ lati gbe ọpọlọpọ awọn egbin kuro lori awọn ijinna pipẹ. Fún àpẹrẹ, awọn ọkọ ẹgbin nla ni a lo lati gbe egbin lati ibudo gbigbe idoti si aaye gbigbe.
Ni afikun, awọn oko nla idoti le ni ipese pẹlu iṣiro idoti ati laisi compaction (gba eiyan ati awọn oko nla). Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu apoti (Iru M-30) ti kun jade ni bayi, bi ikojọpọ idalẹnu nipasẹ iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti jẹ iwuwo pupọ, ikojọpọ lọra, ati iwọn didun ti idoti gbigbe ni opin nipasẹ iwọn ti awọn apoti gbigbe.
Gẹgẹbi iru ikojọpọ, awọn oko nla ti wa ni iyasọtọ sinu awọn oko nla idoti:
- pẹlu ikojọpọ pada,
- pẹlu ikojọpọ ẹgbẹ,
- pẹlu ikojọpọ iwaju.
Nitoribẹẹ, awọn oriṣi awọn ẹru nla miiran wa ti a ṣe apẹrẹ fun diẹ sii “isọdi dín.” Fun apẹẹrẹ, awọn oko nla ni o wa pẹlu ifọwọyi ọwọ hydraulic ati ja gba fun gbigba awọn ẹka. Awọn oko nla idoti wa, tun ni ipese pẹlu olutọju eepo hydraulic, fun ikojọpọ idoti lati awọn apoti ti o sin. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti wa ni amọja ni ikojọpọ ikojọpọ (pẹlu awọn apoti pupọ).
Awọn ikojọpọ awọn ẹru idoti ẹgbẹ
Ẹrọ ikojọpọ ti iru awọn ẹru idalẹnu gba ọ laaye lati paarẹ laala Afowoyi patapata nigbati ikojọpọ idoti. Eyi dinku akoko.
Awọn ikoledanu idọti ẹgbẹ jẹ apẹrẹ fun ikojọpọ sisilẹ ti awọn apoti. Olumulo hydraulic ti iru ẹru idọti naa le ṣofo awọn apoti mẹta ni ọna kan, duro ni ẹgbẹ, laisi lilo laala Afowoyi. Laisi, awọn afijẹẹri ti awọn awakọ ikoledanu idoti ko gba ọ laaye nigbagbogbo lati “deftly” lati ṣakoso adaṣe naa, ati awọn apoti si tun ni lati fa.
Kii ṣe aiṣedeede nigbagbogbo wa pẹlu awakọ naa. Awọn opo idọti ko ni boṣewa ipinlẹ kan. Iwọn ile-iṣẹ igba atijọ nikan wa nitori USSR - OST 22-1643-85 “Awọn opo idọti ati awọn apoti irin fun idoti ile ati egbin ounje.
Gbogbogbo ni pato. ” O jẹ iṣeduro ninu iseda, bii ọpọlọpọ GOSTs. Nipa ti, eyi nyorisi si ọpọlọpọ awọn aṣa ti awọn apoti idalẹti, eyiti ko gba laaye awọn agbẹru darí lati ṣiṣẹ deede.
Awọn awoṣe ajeji ti awọn oko nla idalẹnu pẹlu ikojọpọ ẹgbẹ ngbanilaaye fun ikojọpọ siseto ni kikun ati awakọ naa ko paapaa ni lati lọ kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ, bi ọkọ ayọkẹlẹ kekere pẹlu ibalẹ kekere ni o ni awọn ijoko awakọ meji (apa osi ati ọtun), ati awọn ilẹkun ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni glazed fun wiwo ni kikun.
Awọn ikoledanu idọti iwaju
Awọn oko nla iwaju (iwaju) ikojọpọ awọn ẹru idoti jẹ apẹrẹ lati gba egbin lati awọn agolo ipamọ si awọn igbọnwọ mita 8. m. Ṣiṣapọn awọn bunker ni siseto ni kikun, awakọ naa n ṣakoso ifọwọyi laisi fifi ọkọ ayọkẹlẹ silẹ. A ko gba ẹru idọti kuro ni lilo awo titari tabi ọna fifọ.
Awọn anfani akọkọ ti awọn oko nla idoti ṣiwaju jẹ iyara ikojọpọ idoti. Dipo gbigba silẹ ọpọlọpọ awọn apoti kekere ọkan ni akoko kan, hopper nla kan ni gbigba lati lẹsẹkẹsẹ.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti iwaju-ikojọpọ jẹ olokiki julọ ni Orilẹ Amẹrika. Fun iru igbero kan fun ikojọpọ idoti, aaye kan ni a nilo, nitori awọn ikoledanu ikoledanu iwaju-ikojọpọ jẹ awọn tobi ati gaju ..
Awọn oko nla Bunker
Awọn oko nla ti idalẹnu tun jẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu idalẹnu. Wọn yatọ mejeeji ni iwọn ti awọn opo gbigbe ati ni ọna ti a gbe wọn.
Nipa ọna ti ikojọpọ, wọn yatọ ni:
- awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ifikọti kio, ti a mọ daradara bi “ọpọlọpọ-gbe” (nipasẹ orukọ iyasọtọ Finnish, eyiti o farahan pada ni awọn akoko Soviet),
- paati pẹlu ẹrọ ikojọpọ USB,
- fireemu (albúté).
Awọn oko nla hopper
Ẹru ọkọ akọkọ ti Soviet Soviet ti iru yii ni idagbasoke ni ọdun 1964 nipasẹ awọn apẹẹrẹ ti gbogbo eniyan ati pe ni ZIL-164AK. Ti yọ ara tabi ti kojọpọ nipa lilo awọn levers swing pẹlu hydraulic drive. Gbigbe kuro le ṣee ṣe ni ọna tipper.
Awọn fireemu (ọkọ oju-omi) awọn ẹru opo ilẹ jẹ apẹrẹ lati gbe awọn bunkers si to awọn mita onigun 8. Iwọnyi ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ idoti ti o dara julọ ti o kopa ninu yiyọkuro awọn idoti ile nla.
Ẹya miiran ti awọn oko nla ni pe wọn le fi awọn ọkọ oju irin silẹ. Awọn hopper keji ti kojọpọ sori trailer.
Ifiroyin awọn ọkọ ayọkẹlẹ idoti
Nibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ idoti arinrin dabaru pẹlu iṣoro tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere nilo, awọn oko-nla idoti-kekere ni wọn lo. Gẹgẹbi ofin, awọn oko nla kekere ti o ni iwọn kekere ni a lo ni gbigba ikojọpọ meji ati eto sisọnu, i.e. lilo awọn ibudo didinkuroku.
Wọn ni ara tipper kan ati pe o le ni ipese pẹlu tii-tilter fun ikojọpọ ikogun ti idoti lati awọn apoti. Awọn oko nla kekere kekere le tun ni ipese pẹlu ẹrọ titẹ.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti o ni wiwọn pẹlu fi iwọ mu wọn tun wa.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti kekere kekere tun wa pẹlu ikojọpọ ẹgbẹ. Fun apẹẹrẹ, bii “Multicar” yii.
Awọn ọkọ-ọfin kekere ti iwọn jẹ lilo pupọ julọ ni Ilu Italia ati Japan. Ni Tokyo, iṣẹ awọn ẹru kekere-iwọn kekere jẹ idalare nipasẹ otitọ pe wọn ko ni lati mu idoti jina, nitori Ninu itan-akọọlẹ ọpọlọpọ-Tokyo, awọn idapọpọ egbin 21 wa, ati awọn ile-iṣẹ atunlo.
Ohun ọgbin nla naa KAMAZ ni opopona si ṣiṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ onina ina
Ero ti ṣiṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ mọnamọna ti ẹru jẹ eyiti a kopa fun diẹ ẹ sii ju ọjọ kan. Nitorinaa, awọn oludari ti ọgbin KAMAZ sunmo si imuṣereti ipinnu ifẹkufẹ kan.
Lati ṣe eyi, wọn nilo lati gba lori ifowosowopo pẹlu ile-iṣẹ kan ti o ṣe iwadi iwadi imọ-jinlẹ ni aaye ti awọn orisun agbara ominira (“Awọn orisun lọwọlọwọ” tabi “AIT” ni Saratov).
Idi ti adehun naa ni idagbasoke ati ṣiṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ onina mọnamọna.
Lilo ilana yii ni ọrọ-ilu ilu le jẹ iyatọ julọ: ikojọpọ idoti, ṣiṣẹ bi ọkọ nla idọti, lilo ninu apakan iṣẹ ikole. Awọn ero wa lati lo o bi ọkọ jija ati ọkọ irin ajo ti gbogbo eniyan.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ onina, ni afiwe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ arinrin, ni diẹ ninu awọn anfani alailori: fere iṣẹ ipalọlọ, aje ni itọju, igbesi aye iṣẹ gigun. Ṣugbọn nkan ti o ṣe pataki julo ni ibalopọ ayika. Ni pataki, a san ifojusi si san itoju ayika ni agbaye.
Vyacheslav Volynsky, Igbakeji Oludari fun Awọn ọran Imọ-ẹrọ ni AIT, gbagbọ pe iṣẹ ti n bọ yoo jẹ anfani ti iyalẹnu ninu idagbasoke awọn imọ-ẹrọ ti ara rẹ. Ni ọjọ-ọjọ to sunmọ - iwọle si lilo kikun ti awọn ohun elo aise ti ile ati awọn paati.
Awọn Difelopa naa sọ fun pe iṣẹ na yoo dojukọ iran titun ti awọn batiri litiumu-dẹlẹ dipo awọn ti o ni acid-acid. Ni akọkọ, awọn batiri tuntun yoo jẹ din owo ati ailewu, ati keji, awọn iṣoro kii yoo wa pẹlu wọn nigbati a ba fi wọn sinu ọkọ oju-omi ọkọ ilu. Ati pe KAMAZ ti bẹrẹ tẹlẹ lati dagbasoke awọn ọkọ akero, awọn ọkọ idọti ati awọn oko nla to ni ina.
A tun ro ero gbigba ọkọ akero jade ni alẹ: ni alẹ - ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ train ati awọn ibudo ọkọ oju irin, nigba ọjọ - lati awọn ila agbara trolleybus. Awoṣe ọkọ akero nla kan yoo ni anfani lati wakọ nipa 100 ibuso lori idiyele batiri ti o ni kikun, ọkan kekere - ko si ju kilomita 50 lọ. Ni ọdun yii, agbese na yoo bẹrẹ, o ṣee ṣe julọ ni Kazan.
Ni akoko yii, ijiroro wa ti awọn alaye ti agbese na kii ṣe ọrọ kan nipa idiyele rẹ ati awọn ipele to ṣeeṣe. Ohun kan jẹ ko o: awọn aye wa ati ifẹ nla kan, eyiti o tumọ si pe iṣẹ akanṣe lati wa.
Vyacheslav Volynsky salaye pe awọn ọja naa ni ibamu si awọn ipo ile ati afefe lile, eyiti o tumọ si pe o ti ṣe yẹ awọn ewu to kere.
Iwọn ti o ṣeeṣe ni diẹ ninu awọn itọkasi ẹrọ yoo dajudaju jẹ kekere ju ti awọn ayẹwo ajeji. Ati idiyele ti awọn batiri tiwọn yoo kere ju ajeji lọ.
Gẹgẹbi Awọn ipinlẹ Online, awọn oṣere ti awọn batiri batiri ṣe ileri pe o gba akoko pupọ lati gba agbara si wọn - iṣẹju diẹ.
Ile-iṣẹ iwadi “Awọn orisun lọwọlọwọ adani” ni a ṣeto kalẹ ni ọdun 2012.
Ni idaji keji ti Oṣu Keje, ile-iṣẹ papọ pẹlu ile-iṣẹ ti ṣe ifilọlẹ agbese kan ti yoo gbe awọn batiri ti litiumu-dẹlẹ ti ara rẹ ni kikun.
Awọn apẹẹrẹ ṣe adehun pe didara awọn ọja yoo jẹ ẹtọ: agbara batiri giga ati agbara yẹ ki o ṣe ni ibeere. Ifilọlẹ ti gbejade ni a reti ni ọdun 2017.
Dajudaju awọn ile-iṣẹ nla yoo tun nifẹ si awọn batiri: Ile-iṣẹ ti Aabo, Awọn Nkan Ilu Russia, Ile-iṣẹ aaye, ati awọn ile-iṣẹ ile-iṣẹ ti o ṣe alabapin si awọn apa iparun, gaasi, ati awọn apa epo.
Ọja yii wa ni ibeere nla, ati ni iru awọn agbegbe pataki bi ibaraẹnisọrọ ati ọkọ irinna ina, o kan ko le ṣe laisi rẹ.
Awọn agbegbe ti Oorun ti O jina ati latọna jijin kuro ninu awọn eto agbara tun nilo awọn orisun agbara adari.
O ku lati fẹ aṣeyọri iṣelọpọ Saratov ni imuse awọn ero.
Bawo ni ikoledanu idọti ṣiṣẹ
(Ko tii tun gbee)
Bi Nṣe ikojọpọ…
Ọpọlọpọ eniyan tun ranti ọkọ ayọkẹlẹ nla lori awọn opopona, lori eyiti awọn ohun elo gbangba n ṣe ikojọpọ awọn iru idoti. Loni, fifin igboro ni ọna lilo ni lilo awọn ohun elo ikotan ara ẹni.
Iru awọn agbẹru yii ni a pe ni awọn ọkọ idalẹnu, pẹlu iranlọwọ wọn nṣe ikojọpọ ati pe o ti gbe idoti. Gbogbo nipa idiyele ti awọn ẹru idọti ati awọn ipilẹ ti iṣẹ wọn, wo oju-iwe akọkọ ti aaye naa fun tita ohun elo ẹru.
Awọn ẹya ti lilo awọn ẹru idọti
Iru irufẹ ohun elo ti o gbajumo bi ọkọ ayọkẹlẹ idọti ni a lo kii ṣe fun ikojọpọ idoti ni opopona ti awọn ibugbe. Pẹlu iranlọwọ wọn, egbin awọn ohun elo ile ti yọ kuro lati awọn aaye ti ikole ti nlọ lọwọ.
Ẹya ti awọn oko nla ni pe, da lori ohun elo wọn, iru ọkọ irinna le ṣee lo kii ṣe fun ikojọpọ ati yiyọ kuro ninu ẹru olopobobo, ṣugbọn fun okeere ti awọn ẹya nla, gẹgẹ bi awọn ohun mimu pẹtẹlẹ.
Apejuwe iṣẹ ti ẹru idọti, ẹnikan ko le fojuinu ero ẹrọ ti o ni kikun ti o dandan ṣe awọn iṣẹ pupọ ni akoko kanna. Awọn oko nla ti o wa ni idọti wa ti kojọpọ pẹlu ọwọ, wọn tun wa ni ibeere, pataki laarin awọn ile-iṣẹ ikole.
Anfani akọkọ ti awọn oko nla idoti ni agbara irekọja orilẹ-ede wọn, gbigbe agbara ati agbara awọn ohun elo ele ni afikun pẹlu awọn ọna gbigbe igbega oriṣiriṣi.
Awọn oriṣi ti awọn ẹru idọti ati bi wọn ṣe n ṣiṣẹ
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu - eyi jẹ ohun elo ti o wuwo ti a lo fun oriṣi awọn iru ikojọpọ ati awọn iṣẹ okeere. Orisirisi awọn iru awọn ikoledanu wa:
- awọn ikoledanu idọti ikoledanu jẹ ilana ti o ni ipese pẹlu garawa ikojọpọ, pẹlu iranlọwọ ti eyiti ara ti kojọpọ. Egbin ti kojọ pẹlu ọwọ sinu garawa funrararẹ; iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti ni gbigba fifa sẹhin. Ainilara wọn ni a ka si pe ko ni ibamu, wọn wulo nigbati wọn ba n gba idoti ni awọn agbegbe kekere,
- Awọn ọkọ idalẹnu pẹlu ikojọpọ ẹgbẹ ti ni ẹrọ ni kikun, a ti di ẹru fun lilo oluṣamuṣe adaṣe aifọwọyi, ṣiṣii - pẹlu iranlọwọ ti adiro,
- Kẹkẹ ẹru idọti ti ẹhin, ni awọn ọran pupọ, yọkuro awọn idọti ninu awọn apoti ti o kojọpọ nipa lilo awọn ọna gbigbe igbesoke. Iru awọn ẹru idọti bẹ ni a ko gbe, gẹgẹbi awọn oko nla ti o ju silẹ, nipa gbigbe ara soke,
- Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti gbilẹ ni ipese pẹlu ohun elo pataki fun ikojọpọ idoti, wọn kii ṣe olokiki pupọ sibe nitori idiyele giga ti ọna yii ti yiyọ idoti.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti ode oni ko le pe ni ẹrọ iṣọpọ, nitori wọn ni ipese nigbagbogbo pẹlu awọn ẹya afikun, gẹgẹbi awọn gbigbe, awọn idimu, bbl.
Anfani akọkọ wọn ni iṣe ati imudọgba, eyiti eniyan lasan paapaa le ṣe riri, ti o nifẹ si awọn opopona ti o mọ pe ọkọ ayọkẹlẹ idọti koko n yọ idoti kuro.
Awọn ikoledanu Ọgbin - Ṣiṣakoṣo Awọn iṣoro
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu jẹ apakan pataki ti ọkọ oju-omi titobi ti eyikeyi iṣẹ iṣẹ, ile-iṣẹ iṣelọpọ, awọn ajọ ikole nla. Iru ẹrọ yii ni a lo lati gba idọti ati gbe lọ si awọn aaye ti yiyan ati isọnu.
Awọn aṣayan aṣayan ẹrọ idọti
Iwa pataki kan ti ikojọpọ idoti pẹlu ọpọlọpọ awọn iyipada ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni awọn iṣẹ ti ikojọpọ ara, didi, iṣeṣiro, ikojọpọ idọti ati awọn omiiran.
Ṣaaju ki o to ra iru ohun elo bẹẹ ti o gbowolori, o yẹ ki o pinnu lori awọn aye ti o wulo:
- iwọn ara
- rù agbara, ise sise,
- ọna lati ko ẹru idoti,
- awoṣe ti ẹnjini fun fifi hopper naa sori.
Ọna ti o ni ibamu pẹlu yiyan awọn ẹrọ ti idoti yoo gba wa laaye lati fi idi iṣẹ ṣiṣe ti o munadoko julọ sinu ile-iṣẹ.
Awọn abuda akọkọ ti awọn alabara ṣe itọsọna nipasẹ rira ni ẹrọ pataki fun ikojọpọ egbin jẹ iwọn ara ati ami-iṣaju ti gbigbe gbigbe.
Awọn abuda Volumetric ti ara wa lati 7.5 si awọn mita onigun 20. Agbara gbigbe ti o pọ julọ jẹ toonu 9, ati pe o kere julọ - awọn toonu 3. Ẹrọ ti n ṣe atilẹyin iṣẹ ti titọti egbin ni ibaramu idapọmọra ti idoti lati awọn sipo 2,5 si 7.
Ipilẹ nipasẹ awọn ọna ikojọpọ
Gẹgẹbi awọn ọna ti ikojọpọ egbin, awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti ti wa ni ipin gẹgẹbi atẹle:
- Ẹru ikoledanu ẹgbẹ ikojọpọ. Lopin idalẹnu ni a ṣe nipasẹ afọwọsi ẹgbẹ.
- Ẹru ikoledanu ẹhin ikojọpọ. Gbẹ ti wa ni imudani sinu garawa ikojọpọ pataki kan ti a fi sori ẹhin ẹhin hopper.
- Ẹru idọti pẹlu ṣiwaju (iwaju) ikojọpọ.
- Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti pẹlu ikojọpọ gbogbo agbaye.
Ẹgbẹ ikojọpọ
Fere titi di aarin 80-ies ti orundun to kẹhin, awọn oko nla idọti pẹlu ikojọpọ ilana afọwọṣe ti ẹnjini GAZ-93 ni a lo ni awọn ilu kekere. Olugbe naa sọ egbin lati awọn bu sinu apoti ti o paade, ati pe o ko ẹru naa sori rẹ pẹlu ibọn kan.
Ko si agitator tabi sealant nibi. Anfani kan ti iru ọkọ ayọkẹlẹ idọti jẹ ayedero ti apẹrẹ ati idiyele kekere.
Lọwọlọwọ, awọn ẹrọ pẹlu ikojọpọ Afowoyi laisi awọn aṣayan afikun ni a lo lati gba egbin ni awọn ibudo, awọn ọja, lati opopona ati awọn apoti idibo ita.
Awọn ọkọ idalẹnu kekere ti ko ni agbara pẹlu ikojọpọ Afowoyi ni rọpo nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ IwUlO ti o ko egbin ẹlẹsẹ lati awọn apoti ibi-itọju sinu ara nipasẹ idaabobo oorun.
Ẹru ikoledanu ẹru apa oriširiši:
- subframe lori eyiti ara gbogbo irin wa ni ori pẹlu wili ni ẹhin ati awo awo (titẹ) ni iwaju,
- agitita,
- Olumulo hydraulic
- awọn ọna eefin.
Awọn ta eti okun ṣii ọpẹ si iṣẹ ti awọn agolo gigun kẹkẹ eemọ ti a fi sori awọn ẹgbẹ mejeeji ti ara. Olutọju ẹrọ eepo ti mu omi gba apoti, gbe soke, idọti idapọmọra, gbigbọn o fi si aaye. Awọn screed (agitator) ti a fi sori ẹrọ lori tẹ tẹẹrẹ boṣeyẹ kaakiri awọn idoti jakejado ara. Egbin ti ko ha lati hopper lilo awo titari lakoko ti o gbe ara soke.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti nla-agbara ti ni ipese pẹlu nọmba pataki ti awọn agolo gigun gbilẹ hydraulic (titi de 18) ti o ṣe awọn ọna ṣiṣe.
Bayi ni ọpọlọpọ awọn ẹrọ idoti nibẹ ni awọn imukuro ina mọnamọna ti o gba ọ laaye lati ṣakoso ilana ti nṣe ikojọpọ ati gbigba jade taara lati inu ọkọ ayọkẹlẹ.
Pẹlupẹlu, awọn ọkọ le wa ni ipese pẹlu eto iwole fidio kan, o ṣeun si eyiti awakọ naa ni aaye lati wo gbogbo ilana iṣẹ laisi kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu pẹlu ikojọpọ ẹgbẹ jẹ apẹrẹ nipataki fun igbega awọn tanki ipamọ pẹlu agbara ti 0.75 mita igbọnwọ. Fun ọpọlọpọ ọdun, o wa ninu wọn pe awọn olugbe da idọti nu.
Idamu akọkọ ti awọn oko nla pẹlu afọwọda ẹgbẹ kan ni fifa idoti kuro ninu apoti ni pẹlẹpẹlẹ ati idiwọ agbara to lopin.
Ni awọn ọdun aipẹ, awọn ẹrọ ikojọpọ idoti kekere pẹlu ikojọpọ ẹgbẹ nipasẹ awọn oniṣẹ-ori ti di iwulo.
A ṣe apẹrẹ si awọn apoti ṣofo ti awọn agbara oriṣiriṣi pẹlu idoti lẹsẹsẹ nigbati a lo awọn apoti ti o yatọ fun egbin ounje ati ṣiṣu.
Iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ le ṣiṣẹ ni opopona ti o dín ati gbe egbin sinu awọn ọkọ nla idoti ti o gbe idọti ti o lagbara si awọn ile-iṣẹ gbigbe idalẹnu.
Rira iṣipopada
Fun awọn ọkọ ti a nṣe ikojọpọ pataki ti ẹhin, a ti fi ẹrọ ikojọpọ sori ẹrọ si ara. O jẹ Afowoyi ati siseto. Lọwọlọwọ, awọn ohun elo pẹlu ẹrọ ti n gbe ẹru-ara ẹni ti n ṣiṣẹ lọwọ ni agbara.
Awọn ikoledanu ikoledanu ẹru ọkọ ayọkẹlẹ ti n rọpo awọn awoṣe pẹlu awọn ikojọpọ ẹgbẹ nitori ṣiṣe nla ati iṣelọpọ wọn.
Awọn idi pupọ wa fun eyi:
Iwọn funmora ti idoti nibi ni 1 si 7, lakoko ti awọn oko idalẹnu pẹlu ifọwọyi ẹgbẹ kan - 1 si 3.
- O le di gbogbo awọn oriṣi awọn apoti, pẹlu “ọkọ oju omi” fun egbin to tobi pupọ.
- Lori iru awọn ọkọ ti o jẹ irọrun diẹ sii lati wakọ soke si aaye eiyan.
- Lakoko ikojọpọ, awọn idoti ko ni fifun hopper naa.
Isakoso ti ẹrọ ikojọpọ ko nira. Lilo awọn adẹtẹ meji, ẹrọ naa gba ojò ibi ipamọ, ji dide si giga ti a ti pinnu tẹlẹ ati firanṣẹ ojò naa.
Titẹ ni fifọ hopper ti ngba ni a ṣe pẹlu ọkọ iyanlẹnu pataki kan, gbigbe awọn akoonu ti ara ni itọsọna gigun gigun labẹ titẹ nigbagbogbo.
Ni awọn awoṣe igbalode ti awọn ẹrọ idoti-ikojọpọ, iṣiro idọti le waye ninu afọwọse, adaṣe ati awọn ipo iṣakoso aifọwọyi.
A ti sọ hopper di mimọ nipasẹ titari awọn idoti ti fisinuirindigbindigbin nipasẹ ogiri ẹhin ara.
Ikojọ iwaju
Anfani ti iru ikogun egbin to lagbara ni ipo ti ẹrọ ikojọpọ ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ awakọ naa. Ṣeun si atunyẹwo to dara ati siseto imọ-ẹrọ giga ti ilana naa, o le ṣakoso iṣakojọpọ siseto ati ikojọpọ ẹrọ laisi fifi ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ silẹ. Ibaṣepọ eniyan pẹlu idoti jẹ eyiti a yọkuro.
Apẹrẹ ti iru ẹru idọti yii jẹ iru si apẹrẹ ti awọn ẹrọ ikojọpọ ẹgbẹ. Yato ni ẹrọ ti ẹrọ gbigbe igbesoke ti o ni eto fifẹ-fifẹ iwaju. O duro fun awọn ohun ti o pe ni orita ti o da duro lori awọn adẹtẹ ti ọna apẹrẹ G, eyiti a fi mọ ara mọ ara si ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ. Ti wa ni fifa fun epo kekere ati awọn adẹtẹ le gbe ni sisẹ.
Oniṣẹ n ṣatunṣe ati ṣakoso awọn ikojọpọ ati ṣiṣiṣẹ awọn iṣẹ taara lati ọkọ ayọkẹlẹ.
Sibẹsibẹ, awọn ohun elo gbangba ko ṣe iyara lati ra iru ohun elo, nitori ko ṣe agbejade ni Russia, ati pe awọn ajeji ajeji jẹ gbowolori pupọ ju awọn ọkọ idọti deede pẹlu fifa ẹhin ati ikojọpọ ẹgbẹ.
Ni afikun, ohun elo ti o ni ẹru iwaju-iwaju jẹ apẹrẹ lati ṣiṣẹ pẹlu awọn apoti ipamọ pataki ti o fẹrẹ ko lo fun ikojọpọ idoti ni orilẹ-ede wa.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idoti ni gbogbo agbaye
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu le jẹ ohun elo agbaye ti o baamu awọn iwulo awọn ohun elo kii ṣe fun mimọ agbegbe naa. Apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ nilo ara yiyọ kuro lati ẹnjini ẹrọ, eyiti ngbanilaaye ẹyọkan ti iru awọn ohun elo lati ṣiṣẹ dipo awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ.
Lilo awọn oriṣiriṣi ara jẹ ki o ṣee ṣe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati tan iyanrin, muyan silt, ati ṣe iṣẹ igbale.
Ni gbogbogbo, awọn ọkọ-ọfin idoti gbogbo agbaye ni ipese pẹlu awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ atẹle wọnyi:
Multilift jẹ sisẹ ati ikojọpọ ẹrọ pẹlu ifikọti kan tabi didimu USB, awakọ nipasẹ ẹrọ eepo hydraulic.
Eto yii n pese ọpọlọpọ awọn anfani:
- O rọrun julọ ninu apẹrẹ, rọrun ati ailewu lati ṣiṣẹ.
- Eto naa jẹ multifunctional: ẹrọ kan ni agbara lati ṣe awọn iṣẹ ṣiṣe oriṣiriṣi. O to lati rọpo ara tabi iho-ara.
- Ṣeun si multielevator, awọn ohun elo n ṣiṣẹ laisi downtime.
- Awọn owo agbari ti a fi pamọ ni pataki, nitori o le ni awọn iwọn ohun elo ti o kere ju ninu gareji.
- Awọn iyatọ pẹlu lilo trailer tabi crane ṣee ṣe.
Eto igbesoke (fifuye fifuye) ni ipese pẹlu awọn oko nla idọti fun gbigbe nla, idoti nla (egbin ikole, irin alokuirin) ati awọn apoti iru omi.
Eto ikojọpọ ti ni ipese pẹlu ẹrọ pataki kan ti n tẹ awọn apoti sinu pẹpẹ ti eyikeyi ẹnjini. O da lori awoṣe, awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ategun le gbe ọkọ to awọn apoti ṣiṣi mẹrin ti o kun tabi awọn agogo mẹfa ṣofo.
Eto yii ngbanilaaye lati fi awọn apo-iwọle onarọ paarọ lori awọn ẹru idọti pẹlu eto ọkọ oju-omi titobi pupọ.
Iru awọn ẹrọ agbaye ti di olokiki pẹlu idagbasoke ti imọ-ẹrọ fun irin-ajo egbin ipele meji.
Boya ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ gigun tabi ọkọ oju-irin opopona ni a lo nibi, lori eyiti awọn ohun elo fun sisọ awọn ara siwopu wa ni agesin.
Lakoko ti ara kan ti kojọpọ pẹlu idọti ti o tẹpọ, miiran ti wa ni fifiranṣẹ si aaye idalẹnu latọna jijin fun sisọ ni ọna tipper. Iwọn ara ti iru awọn omirán le de awọn mita onigun 50, ati agbara rù jẹ toonu 25.
Ti awọn olufihan akọkọ ti iṣiṣẹ ti o munadoko ti awọn ẹru idọti, awọn atẹle le ni akiyesi:
- idinku ti downtime lakoko ikojọpọ ati gbigbajade,
- idinku ti awọn ọkọ ofurufu ikojọpọ idoti,
- idinku iye owo nigba gbigbe ati awọn miiran.
Awọn oludari iṣelọpọ
Ohun elo pataki ti inu ile jẹ din owo pupọ ju awọn awoṣe ti awọn oluṣe ajeji. Ṣugbọn laisi eyi, ọpọlọpọ awọn igbesi aye ati awọn agbegbe fẹ lati ra fun awọn aini ti ilu awọn ọja ti awọn oludari agbaye ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o ti fihan ara wọn bi igbẹkẹle ati ṣiṣẹ ailagbara.
Ifarabalẹ pataki ni a san si Scania Swedish ati ohun elo BFE, eyiti o ni awọn awoṣe tandem nfunni awọn awoṣe ti awọn ẹru idọti ti o jẹ alailẹgbẹ ni iṣẹ, imudara ati ṣiṣe.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti Swedish ti Balticum Frinab Ecology (BFE) ni a ti ṣejade lati ọdun 1986. Ni awọn ọdun, awọn aṣelọpọ ti ṣaṣeyọri awọn abajade iyanu ni awọn ofin ti awọn abuda iṣiṣẹ ti ẹrọ pataki yii.
BFE ṣe agbejade awọn awoṣe pẹlu iwọn ara ti o tobi julọ ti 26 m3, ti a ṣe apẹrẹ lati baamu ẹnjini mẹta-axle, fun apẹẹrẹ, lori Scania P380 CB6X4EHZ.
Didara Swedish ti agbara isunki ati ohun elo ikojọpọ, ti a ni idanwo ni awọn ọdun, papọ fun ẹya ti ko ni aabo ti ọkọ ayọkẹlẹ idọti ti o dara julọ fun ṣiṣẹ ni awọn ipo Russia ti o nira.
Ọna yii ni anfani lati withstand awọn iwọn iṣiṣẹ agbara lile julọ lori awọn ọna Russia ati fifuye ti o pọju lojoojumọ.
Awoṣe pẹlu ikojọpọ ẹhin ti BFE 26 m3 lori Scania P380 CB6X4EHZ ẹnjini jẹ ibaamu diẹ sii lati lo fun egbin to buruju ati atunkọ idalẹti lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ idoti kekere ni awọn aaye idalẹnu fun gbigbe siwaju si awọn gbigbemi ilẹ, nitori fun agbegbe agbegbe ti o ni idiwọ yii ẹrọ yii jẹ nla diẹ.
Awọn ẹru idoti BFE wa ninu kilasi olokiki julọ ti awọn ero ti a ṣe apẹrẹ lati kojọ ati gbigbe awọn iwọn pataki ti egbin. Awọn pato ni isalẹ ṣe alabapin si eyi:
- Iwọn ti iwẹ ikojọpọ jẹ 2.8 m3.
- Ipin titẹ jẹ 1: 7.
- Akoko gigun titẹ jẹ awọn aaya 20.
- Agbara titẹ jẹ toonu 32.
- Akoko ikojọpọ - to iṣẹju kan.
Awọn anfani ti ọkọ ayọkẹlẹ idọti BFE 26 m3 lori ẹnjini Scania P380 CB6X4EHZ:
- O ti ni ipese pẹlu ẹrọ ọtọtọ ti awo titẹ, ọpẹ si eyiti o ṣee ṣe lati kọkọ-pa idọti ni iwẹ ikojọpọ.
- Ṣiṣẹ pẹlu gbogbo awọn oriṣi awọn awakọ ti eyikeyi iwọn didun (lati 0.6 si 8 m3): irin ati ṣiṣu awọn agbẹẹrẹ, awọn tanki, awọn ọkọ oju omi, ati be be lo.
- Ṣiṣẹjade ti ara irin ni lilo awọn imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju jẹ ki o rọrun si 1 pupọ ni lafiwe pẹlu awọn ara ti o jọra ti iwọn didun yii.
- Apẹrẹ ti iṣapeye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ idọti gba ọ laaye boṣeyẹ kaakiri egbin ninu hopper, eyiti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ maneuvevable ni opopona ati irọrun lati ṣakoso.
- Eto aifọwọyi pẹlu iwọn giga ti igbẹkẹle ati ailewu ni a lo lati ṣakoso awọn ilana.
O ṣee ṣe lati pari pẹlu ohun elo ele ti o mu iṣiposi iṣẹ ṣiṣẹ:
- gbe gantry ati eto USB fun ikojọpọ awọn olosa,
- Olumulo hydraulic ti a fi sori ẹrọ lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ tabi lori orule, fun ikojọpọ awọn apoti ti o sin,
- eto iwuwo ati akiyesi awọn iṣẹ ṣiṣe ti ohun elo,
- fifọ ẹrọ.
Fifi sori ẹrọ lori Scania P380 CB6X4EHZ ẹnjini jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ idọti BFE 26 m3 jẹ ọkan ti o ni anfani julọ ati ti ọrẹ ayika .. Eto kẹkẹ kẹkẹ 6 x 4 pese iṣelọpọ giga nigbati gbigbe wọn jade ni awọn ifalẹ. O to 21 toonu ti egbin le wa ni gbigbe fun ọkọ ofurufu kan.
Yiyan ọkọ ayọkẹlẹ idọti, o yẹ ki o ko idojukọ nikan lori idiyele rẹ, agbara ati iṣelọpọ rẹ. Fun iṣiṣẹ ti o munadoko ti iru ohun elo ilu, awọn oriṣi ti awọn agolo idoti adaduro, ikojọpọ ti idoti, ati paapaa iwuwo olugbe ti agbegbe agbegbe ti o ṣiṣẹ yẹ ki o wa ni akiyesi.
Ni afikun, o yẹ ki o ranti awọn opopona wiwọle si awọn apoti ati ijinna si aaye idoti.
Yiyan yiyan ọkọ ayọkẹlẹ kan fun ikojọpọ idoti kii yoo fi awọn inawo agbari pamọ nikan, ṣugbọn tun ṣe ikojọpọ ati gbigbe siwaju irinna ti egbin rọrun fun awọn ọmọ ilu mejeeji ati awọn awakọ ikoledanu idọti.
Ilana ti isẹ
Ikojọpọ jẹ oṣiṣẹ nipasẹ oṣiṣẹ tabi afọwọṣe ti o gbe idoti sinu hopper gbigba (ti o wa ni ẹhin ẹrọ naa). Lẹhin iyẹn, kọnputa naa ṣajọpọ egbin ati pinpin si inu ara, aridaju lilo onipin fun gbogbo aaye ti ẹru idọti naa.
Gbigbe ikole idalẹnu nigbagbogbo ni a ṣe lori ipilẹ ti “ọkọ ayọkẹlẹ idọti”. Wiwakọ hydraulic gbe ara soke ni iwaju. Nitori eyi, idoti ti wa ni idoti laisi iranlọwọ si aaye ṣiṣe tabi ibi ipamọ. Bi o ṣe tẹ, ogiri ara ṣiṣi, eyiti o fun ọ laaye lati yọ gbogbo egbin kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ idalẹti ẹhin ẹhin.
Awọn iyatọ akọkọ lati ẹrọ ikojọpọ ẹgbẹ
Rirọ awọn ikoledanu ẹru lo awọn eto ati imọ-ẹrọ ti o fun wọn ni diẹ ninu awọn anfani lori ẹrọ miiran:
Eto titẹ ni apapo pẹlu iwọn nla ti ara le ṣe alekun ibi-idoti ti o ya jade nipa lilo ohun elo. Nitori eyi, nọmba awọn ero to ṣe pataki dinku ati idiyele ti sisẹ ọkọ oju omi ọkọ kekere dinku.
Nigbati ikojọpọ egbin lati inu eiyan kan sinu ẹhin ikoledanu awọn ọkọ ayọkẹlẹ idoti, o ṣeeṣe ti fifa jẹ dinku pupọ. Eyi n yanju diẹ ninu awọn iṣoro ayika laalaye ninu imọ-ẹrọ miiran.
Apoti ti o wa ni ikojọpọ ẹhin dide si giga giga, eyiti o dinku eewu eewu ti ṣiṣiṣẹ ikoledanu idọti naa.
Ti o ba jẹ dandan, o le ṣe itọju idoti pẹlu ọwọ. Ni afikun, ẹrọ naa le ṣiṣẹ pẹlu awọn oriṣi oriṣiriṣi awọn apoti.
Nitori awọn anfani wọnyi, awọn ikoledanu idena ikojọpọ ti n di pupọ siwaju ati siwaju pẹlu olokiki fun awọn ohun elo ni awọn oriṣiriṣi ilu ni gbogbo ọjọ. O le ra ohun elo yii ni awọn ile-iṣẹ pataki.
Fun apẹẹrẹ, ni bii lori aaye ayelujara http://ar-tehnocom.ru, nibiti a ti gbekalẹ ọpọlọpọ oriṣiriṣi awọn ohun elo pataki.
Ni deede, iru awọn ajọ bẹ ko ni awọn tita nikan, ṣugbọn tun ni yiyalo, eyiti o dinku inawo inawo lori rira ti awọn ẹrọ oriṣiriṣi.
Iṣẹ yii jẹ ọkan ninu awọn olokiki julọ ni agbaye. Ati pe o mọ pe ni awọn orilẹ-ede oriṣiriṣi awọn iṣe isofin oriṣiriṣi wa nipa iṣẹ awọn awakọ ni agbegbe yii.
Paziki jẹ awọn ọkọ akero ti o ti mọ fun ọpọlọpọ awọn ara ilu Russia lati igba ewe. Awọn ọkọ wọnyi yoo ṣiṣẹ ati tun ṣiṣẹ awọn ipa-ọna ti ibaraẹnisọrọ ilu ati igberiko ...
Ẹrọ itanna yii wa ni iduroṣinṣin laarin awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ olokiki julọ. Kii ṣe awọn awakọ alakobere nikan lo o, ṣugbọn awọn alupupu pẹlu iriri awakọ ti o tobi. Ohun elo iru iru ...
Ni ọpọlọpọ awọn agbegbe ti ile-iṣẹ, awọn ẹrọ ti o tobi ni a lo, eyiti o jẹ odidi kan ko si koko-ọrọ si fifọ. Awọn iru ẹrọ yii ni a fi jiṣẹ, gẹgẹ bi ofin, nipasẹ ọna.